El lliscament o el gateig del pistó del cilindre hidràulic farà que el cilindre hidràulic funcioni inestabilitat. En saps el motiu? Saps què fer-hi? El següent article és principalment perquè en parleu.
(1) astringència interna del cilindre hidràulic.El muntatge inadequat de les parts internes del cilindre hidràulic, la deformació, el desgast o la tolerància de forma i posició supera el límit, massa resistència a l'acció, de manera que la velocitat del pistó del cilindre hidràulic canvia amb la diferent posició de carrera i hi ha lliscament o arrossegant-se. La majoria dels motius es deuen a la mala qualitat de muntatge de peces, cicatrius superficials o llimadures de ferro sinteritzat, de manera que la resistència augmenta, disminueix la velocitat. Per exemple: flexió del pistó i de la barra del pistó diferent, cilindre hidràulic o vareta del pistó a la desviació de la posició d'instal·lació del carril de guia, anell de segellat instal·lat massa ajustat o massa fluix. La solució és reparar o ajustar, substituir les peces danyades i treure les llimadures de ferro.
(2) lubricació deficient o processament de l'obertura del cilindre hidràulic fora de tolerància.Com que el pistó i el cilindre, el rail de guia i la barra del pistó tenen un moviment relatiu, si la lubricació és deficient o l'obertura del cilindre hidràulic està fora de tolerància, agreujarà el desgast, de manera que es redueix la linealitat de la línia central del cilindre. D'aquesta manera, quan el pistó treballa al cilindre hidràulic, la resistència a la fricció serà gran i petita, donant lloc a lliscament o gateig. La solució és reparar el cilindre hidràulic de mòlta i, després, segons els requisits del pistó, reparar la barra del pistó, la màniga de la guia de configuració.

(3) Bomba hidràulica o forja de cilindre hidràulic a l'aire. La compressió o l'expansió de l'aire fa que el pistó llisqui o es desplaci. La mesura d'eliminació és comprovar la bomba hidràulica, configurar un dispositiu d'escapament especial, un funcionament ràpid de tota la carrera i retornar diversos escapaments.
(4) la qualitat dels segells està directament relacionada amb el lliscament o la fluïdesa. Quan l'anell tòric s'utilitza a baixa pressió, en comparació amb l'anell en U, és fàcil lliscar o fluir a causa de la pressió superficial més alta i la diferència de resistència a la fricció estàtica i estàtica. La superfície de segellat en forma d'U augmenta amb l'augment de la pressió a mesura que la pressió, encara que l'efecte de segellat també augmenta, però la resistència a la fricció dinàmica i estàtica és més gran, la diferència entre la pressió interna augmenta, la influència de l'elasticitat del cautxú, la resistència de contacte augmenta. a causa del marge del llavi, l'anell de segellat s'inclinarà i l'allargament de la vora del llavi, també fàcil de provocar lliscament o gateig, es pot utilitzar per evitar que l'anell de coixinet basculant mantingui la seva estabilitat.
A dalt hi ha el contingut principal d'aquest article, espero poder ajudar-vos.