En el cas de la gràcia comuna debrides, diferents qualificacions d'acer i diferents mètodes de bobinatge tenen diferents graus de reducció de límit de fatiga, com ara el grau de disminució debrides de bobines calentesés més petit quebrides de bobines calentes. La pràctica demostra que el xapat de cadmi pot augmentar molt el límit de fatiga debrange. ElbrangeEl funcionament sota la premissa d’alta temperatura hauria de considerar l’ús d’acer resistent a la calor.

Hi ha una certa connexió entre la força de rendiment delbrangei el límit de fatiga. En general, com més gran és la força de rendiment del material, més gran és la força de fatiga. Per tant, la força de fatiga dels viatgesbrangehauria de ser determinat per la força de rendiment dels viatgesbrangeS’ha de seleccionar el material, o el material amb una elevada proporció de resistència de rendiment i resistència a la tracció. Per tant, l'efecte estàndard s'ha de tenir en compte quan es calcula la força de fatiga de la brida.
La influència de la corrosió en la força de fatiga debrangeNo només està relacionat amb el nombre de vegades que la brida està sotmesa a càrrega variable, sinó que també està relacionada amb el nombre de vida laboral. A mesura que la rugositat superficial augmenta, el límit de fatiga disminueix. Per tant, la vida de l'operació s'ha de tenir en compte a l'hora de planificar i comptabilitzar les brides afectades per la corrosió.
Meet existeix en la inclusió és estressar -se a la superfície de la font, pot provocar la inclusió i la interfície de matriu entre les esquerdes de fatiga prematurament, més gran és l'efecte de l'estàndard de material,bridesEstàndard per a tot tipus de tecnologia de defecte en fred i calent, més gran és la possibilitat de defectes superficials, més gran és la funció de probabilitat d’aquestes raons comportarà fatiga. Com més petita sigui la rugositat de la superfície del material, més petita és la convergència de l’estrès, més gran és la força de fatiga.
El límit de fatiga de l’acer augmenta quan la temperatura és inferior a la temperatura ambient. La resistència a la fatiga de l’acer al carboni baixa de la temperatura ambient a 120 ℃, puja de 120 a 350 ℃ i baixa després de la temperatura superior a 350 ℃. No hi ha cap límit de fatiga a alta temperatura, mòlta, pressió forta, explosió de tir i rodatge de la superfície del material.
Brangecondició de superfície gran tensió es produeix majoritàriament a la superfície debrangeMaterial, de manera que la qualitat superficial de la brida té una gran influència en la força de fatiga. Quan el mitjà corrosiubrangeFunciona en el medi corrosiu, es converteix en la font de fatiga a causa de la corrosió de la superfície o la corrosió del límit de gra a la superfície. Sota l’acció de l’estrès variable, s’expandirà gradualment i conduirà a l’esquerdament. Perquè la brida de bobines calentes d’acer i el seu escalfament de tractament tèrmic, a causa de l’oxidació de labrangeLa superfície del material es fa gruixut i el fenomen de descarburització, de manera que es redueixi la força de fatiga delbrange.