Od reforme i otvaranja, brz rast nacionalne ekonomije i snažan razvoj nacionalne infrastrukturne izgradnje promovirao je razvoj domaćeg građevinskog strojeva i brzog napretka građevinske mašine industrije. Industrija građevinskih mašina u Kina je prerasla sa slabe do jake, a građevinska dizalica, kao i druge građevinske mašine, također je postigla značajan napredak. Razvoj je brz, ali tržište je i dalje izložilo neke probleme: Trgovina dizalica ima značajan regionalni, to je značajno , ekonomska razvijena područja i dalje prodaju vruće, kupovna moć zaostalih područja je relativno slaba; veliki tonažni proizvodi brzo rastu; industrijski razvoj je usko povezan sa nacionalnom investicijskom politikom, a ciklus se očigledno utječe na razvoj ciklusa Ekonomični.UZERI su nesigurni i raspršeni.
Od 2007. godine, kineska industrija prerašćenja dizalica razvijala se brzo. To odražava tehnološki napredak kineske prerađene industrije i prosperitet tržišta za iznajmljivanje dizalica.Entroling 2008, ovaj razvojni trend nije ustran, industrija je puna nove nade za budućnost. Istovremeno, treba napomenuti da još uvijek postoje mnogo problema u kineskoj industriji građevinske dizalice. Kako razviti tržište najma postat će ključ budućeg trenda industrije dizalice.

Prema statističkim podacima, privatni korisnici čine više od 70% ukupnih korisnika, a sve veći trend postoji rastućim trendom. Prilagođavanje Nacionalne strategije razvoja, provedbi različitih mjera i jačanja snažne želje za potražite zajednički razvoj i nastojati se za dobrotinu, ekonomska gradnja će se zasigurno kretati prema putu brze i zdrave razvojne dizalice i podrške industriji, kroz krštenje tržišne konkurencije, riješit će se i prethodnih godina , u zdrav i stalan razvoj novog perioda.
Je izvanredna 2007 godina: Stalni rast u broju velike domaće dizalice, uvoza svih dizalica za terene 500 t, 600 t Crane Crane, svi nesvjesno dostigli zapanjujući broj, on pokazuje da je tada industrijski razvoj u novom periodu u Kini, zatim Također je doveo cijeli najam dizalica na neviđenu visinu.
Posljednjih godina su uključeni u veličinu kompanija za ukidanje mašina za ukidanje, stopa rasta je zapanjujući.in 2007, velika gradnja inženjerske inženjerske infrastrukture imala je ogroman utjecaj na industriju lizinga dizalice. Pogon nove runde izgradnje u električnoj energiji, naftnoj, hemijskoj i drugoj industriji igrao je odlučujuću ulogu u razvoju kineske industrije za lizing dizalice.China industrija za lizing dizalice uglavnom je sastavljena od državnih velikih lizing kompanija, privatni zglob Ventie i pojedinačna mala lizing preduzeća.Many iz velikih državnih kompanija za iznajmljivanje krana iskažu nagrade, dok je nekoliko drugih oblika lizinga takođe poželo neke finansijske nagrade.
Prema nekim stručnjacima, izgradnja kineske infrastrukture bit će dodatno razvijena, ali kineska industrija za iznajmljivanje još uvijek ima mnogo problema: neuređene konkurencije, tržišni haos je češći u kineskoj industriji za iznajmljivanje krana. Najčešća industrija dizalice u Kina je i dalje tradicionalni oblik lizinga, još uvijek imamo dug put da se oslobodimo okove ove tradicionalne situacije. Potražnja za dizalicama u velikim infrastrukturnim projektima značajno će se povećati, s brzim rastom broja od dizalice Leasing Enterprises, sa tržište prodavca pretvorit će se sa tržišta prodavca na tržište kupca, a čak bi se čak i pojačalo začinjeno natjecanje smanjenja cijene od strane mnogih velikih lizing kompanija, na raspolaganju su naklonost građevinskom stranu s dobrim kvalitetom usluge, Umjesto da se jednostavno natječu sa niskim cijenama. Kina, neke velike kompanije za iznajmljivanje krana koriste postojeće resurse, daju razmatranje različitim poslovima, tako da ne samo da ne može proširiti promet, već i pružanje različitih usluga za kupce Vidljivost i utjecaj preduzeća.a Domaća kompanija za iznajmljivanje krana, potrebno je u potpunosti učiti napredne koncepte upravljanja stranim zemljama, tako da kineska industrija za iznajmljivanje krana ima kvalitativni skok.