আরএফ - উত্থাপিত মুখ

উত্থাপিত মুখের ফ্ল্যাঞ্জ হল প্রসেস প্ল্যান্ট অ্যাপ্লিকেশনে ব্যবহৃত সবচেয়ে সাধারণ প্রকার, এবং সহজেই সনাক্ত করা যায়। এটিকে উত্থিত মুখ হিসাবে উল্লেখ করা হয় কারণ গ্যাসকেটের পৃষ্ঠগুলি বোল্টিং বৃত্তের মুখের উপরে উত্থিত হয়। এই মুখের ধরনটি ফ্ল্যাট রিং শীট প্রকার এবং ধাতব কম্পোজিট যেমন সর্পিল ক্ষত এবং ডবল জ্যাকেটযুক্ত ধরনের সহ গ্যাসকেট ডিজাইনের বিস্তৃত সংমিশ্রণ ব্যবহার করার অনুমতি দেয়।

একটি আরএফ ফ্ল্যাঞ্জের উদ্দেশ্য হল একটি ছোট গ্যাসকেট এলাকায় আরও চাপকে কেন্দ্রীভূত করা এবং এর ফলে জয়েন্টের চাপ নিয়ন্ত্রণের ক্ষমতা বৃদ্ধি করা। ব্যাস এবং উচ্চতা ASME B16.5-এ চাপ শ্রেণী এবং ব্যাস দ্বারা সংজ্ঞায়িত করা হয়েছে। ফ্ল্যাঞ্জের চাপের রেটিং উত্থাপিত মুখের উচ্চতা নির্ধারণ করে।

ASME B16.5 RF ফ্ল্যাঞ্জের জন্য সাধারণ ফ্ল্যাঞ্জ ফেস ফিনিস হল 125 থেকে 250 µin Ra (3 থেকে 6 µm Ra)।

M - পুরুষ মুখ

FM- মহিলা মুখ

এই ধরনের সঙ্গে flanges এছাড়াও মিলিত করা আবশ্যক. একটি ফ্ল্যাঞ্জ মুখের একটি এলাকা রয়েছে যা সাধারণ ফ্ল্যাঞ্জ মুখের (পুরুষ) বাইরে প্রসারিত। অন্য ফ্ল্যাঞ্জ বা মেটিং ফ্ল্যাঞ্জের মুখের মধ্যে একটি ম্যাচিং ডিপ্রেশন (মহিলা) রয়েছে।
মহিলা মুখ 3/16-ইঞ্চি গভীর, পুরুষ মুখ 1/4-ইঞ্চি উচ্চ, এবং উভয়ই মসৃণ সমাপ্ত। মহিলা মুখের বাইরের ব্যাস গ্যাসকেট সনাক্ত করতে এবং ধরে রাখতে কাজ করে। নীতিগতভাবে 2 সংস্করণ উপলব্ধ; ছোট M&F Flanges এবং বড় M&F Flanges। কাস্টম পুরুষ এবং মহিলার মুখোমুখি সাধারণত হিট এক্সচেঞ্জার শেলে চ্যানেল এবং কভার ফ্ল্যাঞ্জে পাওয়া যায়।

T - জিহ্বা মুখ

জি-গ্রুভ ফেস

এই ফ্ল্যাঞ্জের জিহ্বা এবং খাঁজের মুখগুলি অবশ্যই মিলতে হবে। একটি ফ্ল্যাঞ্জ মুখের ফ্ল্যাঞ্জ মুখের উপরে একটি উত্থিত রিং (জিহ্বা) মেশিনযুক্ত থাকে যখন সঙ্গম ফ্ল্যাঞ্জের মুখের মধ্যে একটি ম্যাচিং ডিপ্রেশন (গ্রুভ) থাকে।

জিহ্বা-এবং-খাঁজের মুখোমুখি বড় এবং ছোট উভয় প্রকারেই প্রমিত। তারা পুরুষ এবং মহিলার থেকে পৃথক যে জিহ্বা-এবং-খাঁজের অভ্যন্তরীণ ব্যাস ফ্ল্যাঞ্জ বেসের মধ্যে প্রসারিত হয় না, এইভাবে এর ভিতরের এবং বাইরের ব্যাসের উপর গ্যাসকেট ধরে রাখে। এগুলি সাধারণত পাম্প কভার এবং ভালভ বনেটে পাওয়া যায়।

জিহ্বা-এবং-খাঁজ জয়েন্টগুলির একটি সুবিধা রয়েছে যে তারা স্ব-সারিবদ্ধ এবং আঠালো জন্য একটি জলাধার হিসাবে কাজ করে। স্কার্ফ জয়েন্ট লোডের অক্ষকে জয়েন্টের সাথে সঙ্গতিপূর্ণ রাখে এবং এর জন্য একটি বড় মেশিনিং অপারেশনের প্রয়োজন হয় না।

RTJ, TandG এবং FandM-এর মতো সাধারণ ফ্ল্যাঞ্জ মুখগুলি কখনই একসাথে বোল্ট করা যাবে না। এর কারণ হ'ল যোগাযোগের পৃষ্ঠগুলি মেলে না এবং এমন কোনও গ্যাসকেট নেই যার একদিকে এক প্রকার এবং অন্য দিকে অন্য ধরণের রয়েছে।

RTJ(RJ)-রিং টাইপ জয়েন্ট ফেস

রিং টাইপ জয়েন্ট ফ্ল্যাঞ্জগুলি সাধারণত উচ্চ চাপ (ক্লাস 600 এবং উচ্চতর রেটিং) এবং/অথবা 800°F (427°C) এর উপরে উচ্চ তাপমাত্রা পরিষেবাগুলিতে ব্যবহৃত হয়। তাদের মুখে খাঁজ কাটা আছে যা স্টিলের রিং গ্যাসকেট। ফ্ল্যাঞ্জ সীল যখন শক্ত করা বোল্টগুলি খাঁজের মধ্যে ফ্ল্যাঞ্জগুলির মধ্যে গ্যাসকেটকে সংকুচিত করে, খাঁজের ভিতরে ঘনিষ্ঠ যোগাযোগের জন্য গ্যাসকেটকে বিকৃত করে (বা কয়েনিং) করে, ধাতু থেকে ধাতব সীল তৈরি করে।

একটি RTJ ফ্ল্যাঞ্জের একটি উত্থিত মুখ থাকতে পারে যার মধ্যে একটি রিং খাঁজ থাকে। এই উত্থিত মুখটি সিল করার উপায়ের কোনও অংশ হিসাবে কাজ করে না। RTJ ফ্ল্যাঞ্জের জন্য যা রিং গ্যাসকেট দিয়ে সিল করে, সংযুক্ত এবং শক্ত করা ফ্ল্যাঞ্জগুলির উত্থিত মুখগুলি একে অপরের সাথে যোগাযোগ করতে পারে। এই ক্ষেত্রে কম্প্রেসড গ্যাসকেট বল্ট টেনশনের বাইরে অতিরিক্ত লোড বহন করবে না, কম্পন এবং নড়াচড়া গ্যাসকেটকে আরও পিষ্ট করতে পারে না এবং সংযোগের টান কমাতে পারে না।