আরএফ - উত্থিত মুখ

উত্থাপিত ফেস ফ্ল্যাঞ্জ প্রক্রিয়া উদ্ভিদ অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে ব্যবহৃত সবচেয়ে সাধারণ ধরণের এবং এটি সহজেই সনাক্ত করতে হয়। এটি একটি উত্থাপিত মুখ হিসাবে উল্লেখ করা হয় কারণ গসকেট পৃষ্ঠগুলি বোল্টিং বৃত্তের মুখের উপরে উত্থিত হয়। এই মুখের ধরণটি ফ্ল্যাট রিং শিটের ধরণ এবং সর্পিল ক্ষত এবং ডাবল জ্যাকেটযুক্ত ধরণের মতো ধাতব সংমিশ্রণ সহ গ্যাসকেট ডিজাইনের বিস্তৃত সংমিশ্রণ ব্যবহারের অনুমতি দেয়।

একটি আরএফ ফ্ল্যাঞ্জের উদ্দেশ্য হ'ল একটি ছোট গ্যাসকেট অঞ্চলে আরও চাপকে কেন্দ্রীভূত করা এবং এর ফলে জয়েন্টের চাপের সংযোজন ক্ষমতা বাড়ানো। ব্যাস এবং উচ্চতা চাপ শ্রেণি এবং ব্যাস দ্বারা সংজ্ঞায়িত এএসএমই বি 16.5 এ রয়েছে। ফ্ল্যাঞ্জের চাপ রেটিং উত্থিত মুখের উচ্চতা নির্ধারণ করে।

এএসএমই বি 16.5 আরএফ ফ্ল্যাঞ্জগুলির জন্য সাধারণ ফ্ল্যাঞ্জ ফেস ফিনিসটি 125 থেকে 250 µin আরএ (3 থেকে 6 মিমি আরএ) হয়।

এম - পুরুষ মুখ

Fm- মহিলা মুখ

এই ধরণের সাথে ফ্ল্যাঞ্জগুলিও মিলে যেতে হবে। একটি ফ্ল্যাঞ্জ মুখের এমন একটি অঞ্চল রয়েছে যা সাধারণ ফ্ল্যাঞ্জ মুখ (পুরুষ) এর বাইরেও প্রসারিত। অন্যান্য ফ্ল্যাঞ্জ বা সঙ্গমের ফ্ল্যাঞ্জের মুখের মধ্যে মেশানো একটি ম্যাচিং ডিপ্রেশন (মহিলা) রয়েছে।
মহিলা মুখটি 3/16 ইঞ্চি গভীর, পুরুষ মুখটি 1/4 ইঞ্চি উঁচু এবং উভয়ই মসৃণ সমাপ্ত। মহিলা মুখের বাইরের ব্যাস গ্যাসকেটটি সনাক্ত এবং ধরে রাখতে কাজ করে। নীতিগতভাবে 2 সংস্করণ উপলব্ধ; ছোট এমএন্ডএফ ফ্ল্যাঙ্গেস এবং বড় এমএন্ডএফ ফ্ল্যাঞ্জগুলি। কাস্টম পুরুষ এবং মহিলা মুখগুলি সাধারণত চ্যানেল এবং কভার ফ্ল্যাঞ্জগুলিতে তাপ এক্সচেঞ্জার শেলটিতে পাওয়া যায়।

টি - জিহ্বার মুখ

জি-খাঁজ মুখ

এই ফ্ল্যাঞ্জগুলির জিহ্বা এবং খাঁজ মুখগুলি অবশ্যই মিলবে। একটি ফ্ল্যাঞ্জ ফেসে একটি উত্থিত রিং (জিহ্বা) ফ্ল্যাঞ্জ মুখের উপর মেশিনযুক্ত থাকে যখন সঙ্গমের ফ্ল্যাঞ্জের মুখের মধ্যে মেশানো একটি মিলে যাওয়া হতাশা (খাঁজ) থাকে।

জিহ্বা এবং খাঁজ মুখগুলি বড় এবং ছোট উভয় ধরণের মধ্যে মানক করা হয়। এগুলি পুরুষ এবং মহিলা থেকে পৃথক যে জিহ্বা এবং খাঁজের অভ্যন্তরীণ ব্যাসগুলি ফ্ল্যাঞ্জ বেসে প্রসারিত হয় না, এইভাবে তার অভ্যন্তরীণ এবং বাইরের ব্যাসের উপর গ্যাসকেট ধরে রাখে। এগুলি সাধারণত পাম্প কভার এবং ভালভ বোনেটে পাওয়া যায়।

জিহ্বা এবং খাঁজ জয়েন্টগুলিরও একটি সুবিধা রয়েছে যে তারা স্ব-প্রান্তিককরণ এবং আঠালোগুলির জন্য জলাধার হিসাবে কাজ করে। স্কার্ফ জয়েন্টটি জয়েন্টের সাথে সামঞ্জস্য রেখে লোডিংয়ের অক্ষ রাখে এবং কোনও বড় মেশিনিং অপারেশনের প্রয়োজন হয় না।

আরটিজে, ট্যান্ডগ এবং ফ্যান্ডম এর মতো সাধারণ ফ্ল্যাঞ্জের মুখগুলি কখনই একসাথে বোল্ট করা হবে না। এর কারণ হ'ল যোগাযোগের পৃষ্ঠগুলি মেলে না এবং এমন কোনও গ্যাসকেট নেই যা একদিকে এক প্রকার এবং অন্যদিকে অন্য ধরণের রয়েছে।

আরটিজে (আরজে) -রিং টাইপ যৌথ মুখ

রিং টাইপ জয়েন্ট ফ্ল্যাঞ্জগুলি সাধারণত উচ্চ চাপ (ক্লাস 600 এবং উচ্চতর রেটিং) এবং/অথবা উচ্চ তাপমাত্রা পরিষেবা 800 ° F (427 ° C) এর উপরে ব্যবহৃত হয়। তাদের মুখের মধ্যে খাঁজ কাটা রয়েছে যা স্টিলের রিং গ্যাসকেটগুলি। ফ্ল্যাঞ্জগুলি সিলগুলি সীলমোহর করে যখন শক্ত করা বোল্টগুলি খাঁজগুলিতে ফ্ল্যাঞ্জগুলির মধ্যে গ্যাসকেটকে সংকুচিত করে, খাঁজগুলির ভিতরে অন্তরঙ্গ যোগাযোগ করার জন্য গ্যাসকেটকে বিকৃত করে (বা কয়েনিং) করে, ধাতব সিলের জন্য একটি ধাতব তৈরি করে।

একটি আরটিজে ফ্ল্যাঞ্জের মধ্যে একটি রিং খাঁজটি মেশিনযুক্ত একটি উত্থিত মুখ থাকতে পারে। এই উত্থাপিত মুখ সিলিং উপায়ের কোনও অংশ হিসাবে কাজ করে না। আরটিজে ফ্ল্যাঞ্জগুলির জন্য যা রিং গ্যাসকেটের সাথে সিল করে, সংযুক্ত এবং শক্ত করা ফ্ল্যাঞ্জগুলির উত্থিত মুখগুলি একে অপরের সাথে যোগাযোগ করতে পারে। এক্ষেত্রে সংকুচিত গ্যাসকেট বোল্ট উত্তেজনার বাইরে অতিরিক্ত বোঝা বহন করবে না, কম্পন এবং চলাচল আরও গসকেটকে পিষতে পারে না এবং সংযোগকারী উত্তেজনাকে কমিয়ে দিতে পারে না।