1. Граница на провлачване нафланец
Това е границата на провлачване на металния материал, когато се появи феноменът на провлачване, т.е. напрежението, съпротивляващо се на микропластична деформация. За метални материали без очевидно явление на провлачване границата на провлачване се определя като стойността на напрежението от 0,2% остатъчна деформация, която се нарича условна граница на провлачване или граница на провлачване.
Външната сила, по-голяма от границата на провлачване, ще направи частите трайно невалидни и непоправими. Ако границата на провлачване на нисковъглеродна стомана е 207 MPa, когато е по-висока от тази граница под действието на външни сили, частите ще предизвикат постоянна деформация, по-малка от тази, частите ще възстановят първоначалния си вид.
(1) За материали с очевиден феномен на провлачване, границата на провлачване е напрежението в границата на провлачване (стойност на провлачване);
(2) За материали без очевиден феномен на провлачване, напрежението, когато граничното отклонение на линейната връзка между напрежението и деформацията достигне определена стойност (обикновено 0,2% от първоначалното разстояние на скалата). Обикновено се използва за оценка на механичните и механичните свойства на твърдите материали и е действителната граница на използване на материала. Тъй като напрежението надвишава границата на провлачване на материала след шийката, напрежението се увеличава, така че материалните щети не могат да се използват нормално. Когато напрежението надхвърли еластичната граница и навлезе в етапа на провлачване, деформацията се увеличава бързо, което води не само до еластична деформация, но и до частична пластична деформация. Когато напрежението достигне точка В, пластичното напрежение се увеличава рязко и напрежението се колебае леко, което се нарича провлачване. Максималното и минималното напрежение на този етап се наричат ​​съответно горна граница на провлачване и долна граница на провлачване. Тъй като стойността на долната граница на провлачване е относително стабилна, тя се нарича граница на провлачване или граница на провлачване (ReL или Rp0.2) като индекс на устойчивост на материала.
Някои стомани (като високовъглеродна стомана) без очевиден феномен на провлачване, обикновено с появата на следи от пластична деформация (0,2%) на напрежението като граница на провлачване на стоманата, известна като условна граница на провлачване.

2. Определяне нафланецграница на провлачване
Определената непропорционална якост на удължение или определеното остатъчно напрежение на удължение трябва да се измерват за метални материали без очевидно явление на провлачване, докато границата на провлачване, горната граница на провлачване и долната граница на провлачане могат да бъдат измерени за метални материали с очевидно явление на провлачане. Обикновено се измерва само границата на провлачване.
3. фланецстандарт за граница на провлачване
(1) Най-високото напрежение в пропорционалната гранична крива напрежение-деформация, която съответства на линейната зависимост, обикновено се представя от σ P в света. Когато напрежението надвишава σ P, се счита, че материалът се поддава. Има три често използвани стандарта за добив в строителни проекти:
(2) Граница на еластичност Максималното напрежение, което материалът може напълно да възстанови след разтоварване след натоварване, без остатъчна постоянна деформация като стандарт. В международен план обикновено се изразява като ReL. Счита се, че материалът се поддава, когато напрежението надвишава ReL.
(3) Граница на провлачване се основава на определена остатъчна деформация. Например, 0,2% остатъчно деформационно напрежение обикновено се използва като граница на провлачване, а символът е Rp0,2.
4. Фактори, влияещи върху границата на провлачване нафланец
(1) Вътрешни фактори са: комбинация, организация, структура, атомна природа.
(2) Външните фактори включват температура, скорост на деформация и състояние на напрежение.
φ е обща единица, отнася се до диаметъра на тръбите и коляното, стоманата и други материали, също може да се каже, че е диаметърът, като φ 609,6 mm се отнася до диаметъра от 609,6 mm.