هناك العديد من درجات الفولاذ المقاوم للصدأ في التصنيف، يشيع استخدامها هي 304، 310 أو 316 و316L، ثم نفس الشيء هو 316 شفة الفولاذ المقاوم للصدأ خلف L، ما هو الفكر؟ في الواقع، الأمر بسيط جدًا. كل من 316 و 316L عبارة عن حواف من الفولاذ المقاوم للصدأ تحتوي على الموليبدينوم، في حين أن محتوى الموليبدينوم في حواف الفولاذ المقاوم للصدأ 316L أعلى قليلاً من محتوى الموليبدينوم في حواف الفولاذ المقاوم للصدأ 316. الفولاذ المقاوم للصدأ مع إضافة الموليبدينوم إلى الحافة، يكون الأداء العام أفضل بكثير من الفولاذ المقاوم للصدأ 304 أو 310. بشكل عام، يعتبر الفولاذ المقاوم للصدأ 316 مناسبًا للاستخدام في تركيز حمض الكبريتيك أقل من 15% أو أعلى من 85%، لذا فإن مقاومته للتآكل بالكلوريد قوية جدًا، وعادة ما يستخدم في البيئات البحرية.

محتوى الكربون في الفولاذ المقاوم للصدأ 316L هو 0.03 فقط، وهو مناسب جدًا لأجزاء اللحام التي لا يمكن تلدينها وتحتاج إلى مقاومة قوية للتآكل.
بمعنى آخر، الفلنجات المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ 316 والفلنجات المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ 316L أكثر مقاومة للتآكل من الفلنجات المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ 304 أو 310. ولكنها تستطيع أيضًا تحمل المحيطات وتآكل الغلاف الجوي.
تتميز شفة الفولاذ المقاوم للصدأ 316 بأداء لحام جيد. يمكن تطبيقه على جميع طرق اللحام، في عملية اللحام يمكن أن يكون وفقًا لغرض 316CB أو 316L أو 309CB كحشو للحام. يجب معالجة شفة الفولاذ المقاوم للصدأ 316 بالحرارة بشكل صحيح بعد اللحام للحصول على مقاومة أفضل للتآكل.