يفتحالمطروقات يموتالشركة المصنعة في الصين

عمود مزورة / عمود الخطوة / المغزل / عمود المحور

مجالات تطبيق رمح المطروقات هي
مطروقات العمود (المكونات الميكانيكية) مطروقات العمود عبارة عن أجسام أسطوانية يتم ارتداؤها في منتصف المحمل أو في منتصف العجلة أو في منتصف الترس، ولكن القليل منها يكون مربعًا. العمود عبارة عن جزء ميكانيكي يدعم الجزء الدوار ويدور معه لنقل الحركة أو عزم الدوران أو لحظات الانحناء. بشكل عام، يكون على شكل قضيب معدني، ويمكن أن يكون لكل قطعة قطر مختلف. يتم تثبيت أجزاء الماكينة التي تقوم بحركة الدوران على العمود. عمود الاسم الصيني المطروق من نوع العمود، المغزل، مادة عمود الإدارة تستخدم 1، الفولاذ الكربوني 35، 45، 50 وغيرها من الفولاذ الهيكلي الكربوني عالي الجودة بسبب خواصه الميكانيكية الشاملة العالية، المزيد من التطبيقات، منها 45 فولاذًا يستخدم على نطاق واسع. من أجل تحسين خواصه الميكانيكية، ينبغي إجراء التطبيع أو التبريد والتلطيف. بالنسبة للأعمدة الهيكلية غير المهمة أو ذات القوى المنخفضة، يمكن استخدام الفولاذ الهيكلي الكربوني مثل Q235 وQ275. 2، سبائك الصلب سبائك الصلب لها خصائص ميكانيكية أعلى، ولكن السعر أكثر تكلفة، وتستخدم في الغالب للأعمدة ذات المتطلبات الخاصة. على سبيل المثال، يمكن للأعمدة عالية السرعة التي تستخدم محامل منزلقة، والفولاذ الإنشائي ذو السبائك منخفضة الكربون شائعة الاستخدام مثل 20Cr و20CrMnTi، تحسين مقاومة التآكل للمجلة بعد الكربنة والتبريد؛ يعمل العمود الدوار للمولد التوربيني تحت درجة حرارة عالية وسرعة عالية وظروف حمل ثقيلة. مع الخصائص الميكانيكية الجيدة لدرجة الحرارة العالية، غالبًا ما يتم استخدام سبائك الفولاذ الإنشائي مثل 40CrNi و38CrMoAlA. يُفضل استخدام فراغ العمود في المطروقات، يليه الفولاذ المستدير؛ بالنسبة للهياكل الأكبر أو المعقدة، يمكن النظر في الفولاذ المصبوب أو الحديد المرن. على سبيل المثال، فإن تصنيع العمود المرفقي وعمود الكامات من الحديد المرن له مزايا التكلفة المنخفضة، وامتصاص الاهتزاز الجيد، والحساسية المنخفضة لتركيز الإجهاد، والقوة الجيدة. النموذج الميكانيكي للعمود هو الشعاع، الذي يتم تدويره في الغالب، لذلك يكون إجهاده عادة دورة متماثلة. تتضمن أوضاع الفشل المحتملة كسر التعب، وكسر الحمل الزائد، والتشوه المرن المفرط. عادةً ما يتم تثبيت بعض الأجزاء ذات المحاور على العمود، لذلك يجب تحويل معظم الأعمدة إلى أعمدة متدرجة بكمية كبيرة من التشغيل الآلي. التصنيف الهيكلي التصميم الهيكلي يعد التصميم الهيكلي للعمود خطوة مهمة في تحديد الشكل المعقول والأبعاد الهيكلية الشاملة للعمود. ويتكون من نوع وحجم وموضع الجزء المثبت على العمود، وطريقة تثبيت الجزء، وطبيعة الحمولة واتجاهها وحجمها وتوزيعها، ونوع وحجم المحمل، وفراغ العمود، ترتبط عملية التصنيع والتجميع والتركيب والنقل والتشوه بالعمود وعوامل أخرى. يمكن للمصمم التصميم وفقًا للمتطلبات المحددة للعمود. إذا لزم الأمر، يمكن مقارنة العديد من المخططات لتحديد أفضل تصميم.

فيما يلي المبادئ العامة لتصميم هيكل العمود

1. حفظ المواد وتقليل الوزن واستخدام شكل متساوي القوة. الأبعاد أو معامل القسم الكبير للشكل المقطعي.

2 ، من السهل وضع الأجزاء الموجودة على العمود وتثبيتها وتجميعها وتفكيكها وضبطها بدقة.

3. استخدم تدابير هيكلية مختلفة لتقليل تركيز التوتر وتحسين القوة.

4. سهولة التصنيع وضمان الدقة.

تصنيف الأعمدة يمكن تقسيم الأعمدة المشتركة إلى أعمدة مرفقية، وأعمدة مستقيمة، وأعمدة مرنة، وأعمدة صلبة، وأعمدة مجوفة، وأعمدة صلبة، وأعمدة مرنة (أعمدة مرنة) اعتمادًا على الشكل الهيكلي للعمود.

يمكن تقسيم العمود المستقيم إلى

عمود واحد، يخضع لكل من عزم الانحناء وعزم الدوران، وهو العمود الأكثر شيوعًا في الآلات، مثل الأعمدة في مخفضات السرعة المختلفة.

2 شياق، يستخدم لدعم الأجزاء الدوارة فقط لتحمل لحظة الانحناء دون نقل عزم الدوران، بعض دوران الشياق، مثل محور مركبة السكك الحديدية، وما إلى ذلك، بعض الشياق لا يدور، مثل العمود الداعم للبكرة .

3 عمود النقل، يستخدم بشكل أساسي لنقل عزم الدوران دون لحظة الانحناء، مثل المحور البصري الطويل في آلية تحريك الرافعة، عمود إدارة السيارة، إلخ.

مادة العمود هي بشكل أساسي الفولاذ الكربوني أو سبائك الفولاذ، ويمكن أيضًا استخدام حديد الدكتايل أو سبائك الحديد الزهر. تعتمد قدرة العمل للعمود بشكل عام على القوة والصلابة، وتعتمد السرعة العالية على استقرار الاهتزاز. التطبيق التطبيق الصلابة الالتوائية يتم حساب الصلابة الالتوائية للعمود على أنها مقدار التشوه الالتوائي للعمود أثناء التشغيل، ويتم قياسها من حيث زاوية الالتواء لكل متر من طول العمود. يجب أن يؤثر التشوه الالتوائي للعمود على أداء الماكينة ودقتها. على سبيل المثال، إذا كانت زاوية الالتواء في عمود الحدبات لمحرك الاحتراق الداخلي كبيرة جدًا، فسوف تؤثر على وقت الفتح والإغلاق الصحيح للصمام؛ سوف تؤثر زاوية الالتواء في عمود النقل لآلية حركة الرافعة الجسرية على تزامن عجلة القيادة؛ مطلوب صلابة الالتوائية كبيرة للأعمدة المعرضة لخطر الاهتزاز الالتوائي والأعمدة في نظام التشغيل.

المتطلبات الفنية 1. دقة التصنيع

1) دقة الأبعاد تشير دقة الأبعاد لأجزاء العمود بشكل أساسي إلى القطر ودقة الأبعاد للعمود ودقة الأبعاد لطول العمود. وفقًا لمتطلبات الاستخدام، تكون دقة قطر المجلة الرئيسية عادةً IT6-IT9، كما تصل دقة المجلة أيضًا إلى IT5. عادة ما يتم تحديد طول العمود بالحجم الاسمي. بالنسبة لكل طول خطوة للعمود المتدرج، يمكن إعطاء التسامح وفقًا لمتطلبات الاستخدام.

2) الدقة الهندسية يتم دعم أجزاء العمود بشكل عام على المحمل بواسطة مجلتين. يُطلق على هاتين المجلتين اسم دفاتر الدعم وهما أيضًا مرجع التجميع للعمود. بالإضافة إلى دقة الأبعاد، فإن الدقة الهندسية (الاستدارة والأسطوانة) للمجلة الداعمة مطلوبة بشكل عام. بالنسبة للمجلات ذات الدقة العامة، يجب أن يقتصر الخطأ الهندسي على تسامح القطر. عندما تكون المتطلبات عالية، يجب تحديد قيم التسامح المسموح بها في رسم الجزء.

3) الدقة الموضعية المتبادلة يعد المحورية بين مجلات التزاوج (مجلات أعضاء القيادة المجمعة) في أجزاء العمود بالنسبة لمجلات الدعم مطلبًا شائعًا لدقة موضعها المتبادلة. بشكل عام، العمود ذو الدقة العادية، دقة المطابقة فيما يتعلق بالتشغيل الشعاعي لمجلة الدعم بشكل عام هي 0.01-0.03 مم، والعمود عالي الدقة هو 0.001-0.005 مم. بالإضافة إلى ذلك، فإن الدقة الموضعية المتبادلة هي أيضًا محورية الأسطح الأسطوانية الداخلية والخارجية، وعمودية الوجوه النهائية الموضوعة محوريًا والخط المحوري، وما شابه. 2، خشونة السطح وفقًا لدقة الماكينة، وسرعة التشغيل، تختلف أيضًا متطلبات خشونة السطح لأجزاء العمود. بشكل عام، خشونة السطح Ra للمجلة الداعمة هي 0.63-0.16 ميكرومتر؛ تبلغ خشونة السطح Ra للمجلة المطابقة 2.5-0.63 ميكرومتر.

تكنولوجيا المعالجة 1، اختيار أجزاء عمود المواد لأجزاء العمود، يعتمد بشكل أساسي على القوة والصلابة ومقاومة التآكل وعملية تصنيع العمود، والسعي لتحقيق الاقتصاد.

المواد الشائعة الاستخدام: 1045 | 4130 | 4140 | 4340 | 5120 | 8620 | 42CrMo4 | 1.7225 | 34CrAlNi7 | S355J2 | 30NiCrMo12 |22NiCrMoV |EN 1.4201 |42CrMo4

رمح مزورة
عمود كبير مزور يصل إلى 30 طن.. تسامح حلقة الحدادة عادة -0/+3 مم حتى +10 مم حسب الحجم.
●تتمتع جميع المعادن بقدرات الحدادة لإنتاج حلقات مطروقة من أنواع السبائك التالية:
●سبائك الصلب
●الفولاذ الكربوني
●الفولاذ المقاوم للصدأ

قدرات رمح مزورة

مادة

القطر الأقصى

الوزن الأقصى

الكربون وسبائك الصلب

1000 ملم

20000 كجم

الفولاذ المقاوم للصدأ

800 ملم

15000 كجم

تضمن شركة Shanxi DongHuang Wind Power Flange Manufacturing Co., LTD.، باعتبارها شركة مصنعة للتزوير معتمدة من ISO، أن المطروقات و/أو القضبان متجانسة في الجودة وخالية من العيوب التي تضر بالخصائص الميكانيكية أو خصائص التصنيع للمادة.

قضية:
درجة الفولاذ BS EN 42CrMo4

BS EN 42CrMo4 سبائك الصلب المواصفات والمكافئات ذات الصلة

درجة الصلب 42CrMo4

التطبيقات
بعض مجالات التطبيق النموذجية لـ EN 1.4021
أجزاء المضخة والصمامات، الأعمدة، المغازل، قضبان المكبس، التركيبات، أدوات النمام، البراغي، الصواميل

EN 1.4021 حلقة مزورة، مطروقات من الفولاذ المقاوم للصدأ لحلقة الدوران

الحجم: φ840 × الطول 4050 ملم

ممارسة الحدادة (العمل الساخن)، إجراءات المعالجة الحرارية

الخواص الميكانيكية لسبائك الصلب DIN 42CrMo4

معلومات إضافية
اطلب عرض أسعار اليوم
أو اتصل على: 86-21-52859349