Bekendstelling van nie-standaard flense

Nie-standaard flens is 'n soort vanflensrelatief tot die nasionale standaard of sommige buitelandse standaarde. Omdat die standaardflenskan nie aan die vereistes van gebruik in sommige spesiale geleenthede voldoen nie, is dit nodig om 'n paar standaard te transformeer en te verbeterflense. Nie-standaard flens word vervaardig, en daar is vereistes in die ontwerp van nie-standaardflens.
Chemiese toerusting doppe kan vervaardig word deur giet,smee, of sweis, of deur verskeie dele te maak en dit dan in 'n afneembare verbinding te monteer. Hierdie struktuur is aan die een kant, die ontwerp proses werking in die opening van die verbinding behoeftes, aan die ander kant is ook vir die vervaardiging, installering en instandhouding van gerief. Daar is baie verwyderbare verbindingstrukture in chemiese toerusting, soos skroefdraadverbinding, sokverbinding en flensverbinding.
Vanuit die ontwerpoogpunt behoort die vasgeboude flensverbinding om as 'n stelsel te oorweeg, en die lekkasie as 'n ontwerpkriterium, redelik te wees, maar die ontwerp van die studie het jare lank getoon dat as gevolg van die kompleksiteit van pakkingprestasie-afwykings, minder ervaar word. as in hierdie tyd, so nou die flens ontwerp is gebaseer op die oorweging van krag, naamlik om die spanning van flens te beheer is die ontwerp.

https://www.shdhforging.com/forged-ring.html

Vanuit 'n ontwerpoogpunt kan flense in drie tipes verdeel word:
1. Los flens beteken dat die flens is nie direk vasgemaak op die dop of vas, maar kan nie waarborg dat die flens in die dop as 'n geheel om die bout las struktuur te dra.
2. Integraalflens, dit wil sê die flens word gesmee of in een liggaam in die dop gegiet, of gesweisflensword gebruik om een ​​liggaam in die dop te word.
3. Enige flens, vanuit die perspektief van struktuur, is hierdie flens verbind met die dop as 'n geheel, en die styfheid is erger as die algehele flens.
Maak nie saak watter soortflens, kan sy ontwerpsterkteberekeningsmetode twee basiese probleme insluit: een is dat die dele in die flensverbindingstruktuur genoeg sterkte moet hê. Tweedens moet die verbinding self gewaarborg word om te verseël.

 


Postyd: 22-Jun-2021

  • Vorige:
  • Volgende: