Nuwe energie -rakende mobiliteitskonsepte vra vir ontwerpoptimalisering deur die vermindering van komponente en die keuse van korrosiebestande materiale wat 'n hoë sterkte tot digtheidsverhoudings het. Die vermindering van komponente kan uitgevoer word deur konstruktiewe strukturele optimalisering of deur swaar materiale met ligter hoogsterkte te vervang. In hierdie konteks speel smee 'n belangrike rol in die vervaardiging van lasoptimaliseerde strukturele komponente. By die Instituut vir metaalvorming en metaalvormende masjiene (IFUM) is verskillende innoverende smee -tegnologieë ontwikkel. Wat strukturele optimalisering betref, is verskillende strategieë vir gelokaliseerde versterking van komponente ondersoek. Plaaslik geïnduseerde spanning verharding deur middel van koue smee onder 'n gesuperponeerde hidrostatiese druk kan verwesenlik word. Daarbenewens kan gekontroleerde martensitiese sones geskep word deur die vorming van geïnduseerde fase -omskakeling in metastabiele austenitiese staal. Ander navorsing het gefokus op die vervanging van swaar staalonderdele met hoë -sterkte nie -ysterhoudende legerings of bastermateriaalverbindings. Verskeie smee -prosesse van magnesium-, aluminium- en titaanlegerings vir verskillende lugvaart- en motoraansoeke is ontwikkel. Die hele prosesketting van materiaalkarakterisering via simulasiegebaseerde prosesontwerp tot die produksie van die onderdele is oorweeg. Die uitvoerbaarheid van die smee van komplekse vormige meetkunde met behulp van hierdie legerings is bevestig. Ten spyte van die probleme wat ondervind is as gevolg van masjiengeraas en hoë temperatuur, is akoestiese emissie (AE) -tegniek suksesvol toegepas vir aanlynmonitering van die smee -defekte. Nuwe AE -analise -algoritme is ontwikkel, sodat verskillende seinpatrone as gevolg van verskillende gebeure soos produk/die krake of die slytasie opgespoor en geklassifiseer kan word. Verder is die uitvoerbaarheid van die genoemde smee -tegnologie deur die eindige elementanalise (FEA) bewys. Byvoorbeeld, die integriteit van smee sterf ten opsigte van kraakinisiasie as gevolg van termo -meganiese moegheid, sowel as die smeebare skade aan smeeds, is ondersoek met behulp van kumulatiewe skade -modelle. In hierdie artikel word sommige van die genoemde benaderings beskryf.