Die toepassingsvelde van smeeskag is
As smeewerk (meganiese komponente) As smee is silindriese voorwerpe wat in die middel van die laer of in die middel van die wiel of in die middel van die rat gedra word, maar 'n paar is vierkantig. 'n As is 'n meganiese deel wat 'n roterende deel ondersteun en daarmee roteer om beweging, wringkrag of buigmomente oor te dra. Oor die algemeen is dit 'n metaalstaafvorm, en elke segment kan 'n ander deursnee hê. Die dele van die masjien wat die draaibeweging maak, is op die as gemonteer. Chinese naam as smee tipe skag, deur, dryfas materiaal gebruik 1, koolstofstaal 35, 45, 50 en ander hoë kwaliteit koolstof strukturele staal as gevolg van sy hoë omvattende meganiese eienskappe, meer toepassings, waarvan 45 staal die meeste gebruik word. Om die meganiese eienskappe daarvan te verbeter, moet normalisering of blus en tempering uitgevoer word. Vir strukturele skagte wat nie belangrik is nie of lae kragte het, kan koolstofstruktuurstaal soos Q235 en Q275 gebruik word. 2, legeringstaal Legeringstaal het hoër meganiese eienskappe, maar die prys is duurder, meestal gebruik vir skagte met spesiale vereistes. Byvoorbeeld, hoëspoed-asse wat glylaers gebruik, algemeen gebruikte lae-koolstoflegerings struktuurstaal soos 20Cr en 20CrMnTi, kan die slytweerstand van die joernaal verbeter na karbonisering en blus; die rotoras van die turbogenerator werk onder hoë temperatuur, hoë spoed en swaar las toestande. Met goeie hoë temperatuur meganiese eienskappe word legerings struktuurstaal soos 40CrNi en 38CrMoAlA dikwels gebruik. Die blanko van die skag word verkies vir smeewerk, gevolg deur ronde staal; vir groter of komplekse strukture kan gegote staal of rekbare yster oorweeg word. Byvoorbeeld, die vervaardiging van 'n krukas en 'n nokas van rekbare yster het die voordele van lae koste, goeie vibrasie-absorpsie, lae sensitiwiteit vir spanningskonsentrasie en goeie sterkte. Die meganiese model van die as is die balk, wat meestal geroteer word, dus is die spanning daarvan gewoonlik 'n simmetriese siklus. Moontlike mislukkingsmetodes sluit in moegheidsfraktuur, oorladingsbreuk en oormatige elastiese vervorming. Sommige onderdele met hubs word gewoonlik op die as geïnstalleer, so die meeste asse moet met 'n groot hoeveelheid bewerking in getrapte asse gemaak word. Strukturele Klassifikasie Strukturele Ontwerp Die strukturele ontwerp van die skag is 'n belangrike stap in die bepaling van die redelike vorm en algehele strukturele afmetings van die skag. Dit bestaan ​​uit die tipe, grootte en posisie van die deel wat op die as gemonteer is, die manier waarop die onderdeel vasgemaak is, die aard, rigting, grootte en verspreiding van die las, die tipe en grootte van die laer, die blanko van die as, die vervaardigings- en monteerproses, die installasie en vervoer, die skag Die vervorming en ander faktore hou verband. Die ontwerper kan ontwerp volgens die spesifieke vereistes van die skag. Indien nodig, kan verskeie skemas vergelyk word om die beste ontwerp te kies.

Die volgende is die algemene ontwerpbeginsels van skagstruktuur

1. Stoor materiaal, verminder gewig en gebruik gelyke-sterkte vorm. Dimensionele of groot snit koëffisiënt deursnee vorm.

2, maklik om die dele op die as akkuraat te posisioneer, stabiliseer, monteer, demonteer en verstel.

3. Gebruik verskeie strukturele maatreëls om streskonsentrasie te verminder en krag te verbeter.

4. Maklik om te vervaardig en akkuraatheid te verseker.

Klassifikasie van skagte Algemene skagte kan verdeel word in krukasse, reguit asse, buigsame asse, soliede asse, hol asse, rigiede asse en buigsame asse (buigsame asse) afhangende van die strukturele vorm van die as.

Die reguit skag kan verder verdeel word in

1-as, wat onderworpe is aan beide buigmoment en wringkrag, en is die mees algemene as in masjinerie, soos asse in verskeie spoedverminderers.

2-doorn, wat gebruik word om die roterende dele te ondersteun net om die buigmoment te dra sonder om wringkrag oor te dra, 'n mate van spilrotasie, soos die as van die spoorwegvoertuig, ens., sommige van die spil draai nie, soos die as wat die katrol ondersteun nie .

3 Transmissie-as, hoofsaaklik gebruik om wringkrag oor te dra sonder buigmoment, soos lang optiese as in hyskraanbeweegmeganisme, dryfas van motor, ens.

Die materiaal van die as is hoofsaaklik koolstofstaal of legeringstaal, en rekbare yster of legeringsgietyster kan ook gebruik word. Die werkvermoë van die as hang oor die algemeen af ​​van die sterkte en styfheid, en die hoë spoed hang af van die vibrasiestabiliteit. Toepassing Toepassing Wringstyfheid Die wringstyfheid van die as word bereken as die hoeveelheid torsievervorming van die as tydens werking, gemeet in terme van die wringhoek per meter aslengte. Die torsievervorming van die as moet die werkverrigting en werkakkuraatheid van die masjien beïnvloed. Byvoorbeeld, as die wringhoek van die nokas van die binnebrandenjin te groot is, sal dit die korrekte oop- en toemaaktyd van die klep beïnvloed; die torsiehoek van die transmissie-as van die portaalkraanbewegingsmeganisme sal die sinchronisasie van die dryfwiel beïnvloed; 'n Groot wringstyfheid word vereis vir skagte wat die risiko loop van torsievibrasie en asse in die bedryfstelsel.

Tegniese vereistes 1. Bewerking akkuraatheid

1) Dimensionele akkuraatheid Die dimensionele akkuraatheid van skagonderdele verwys hoofsaaklik na die deursnee en dimensionele akkuraatheid van die skag en die dimensionele akkuraatheid van die skaglengte. Volgens die gebruiksvereistes is die akkuraatheid van die hoofjoernaaldeursnee gewoonlik IT6-IT9, en die presisiejoernaal is ook tot IT5. Die skaglengte word gewoonlik as die nominale grootte gespesifiseer. Vir elke staplengte van die getrapte skag kan die toleransie gegee word volgens die gebruiksvereistes.

2) Meetkundige akkuraatheid Asonderdele word oor die algemeen op die laer ondersteun deur twee joernale. Hierdie twee joernale word steunjoernale genoem en is ook die samestellingsverwysing vir die as. Benewens die dimensionele akkuraatheid, word die geometriese akkuraatheid (rondheid, silindrisiteit) van die ondersteunende joernaal oor die algemeen vereis. Vir joernale van algemene akkuraatheid, moet die meetkunde fout beperk word tot die deursnee toleransie. Wanneer die vereistes hoog is, moet die toegelate toleransiewaardes op die onderdeeltekening gespesifiseer word.

3) Wedersydse posisionele akkuraatheid Die koaksialiteit tussen die paringstappe (die tappende van die saamgestelde aandrywingslede) in die asdele relatief tot die steuntappe is 'n algemene vereiste vir hul onderlinge posisionele akkuraatheid. Oor die algemeen is die as met normale presisie, die ooreenstemmende presisie met betrekking tot die radiale uitloop van die steunjoernaal oor die algemeen 0,01-0,03 mm, en die hoë-presisie-as is 0,001-0,005 mm. Daarbenewens is die wedersydse posisionele akkuraatheid ook die koaksialiteit van die binneste en buitenste silindriese oppervlaktes, die loodregteheid van die aksiaal geposisioneerde eindvlakke en die aksiale lyn, en dies meer. 2, oppervlak grofheid Volgens die akkuraatheid van die masjien, die spoed van die operasie, die oppervlak grofheid vereistes van die as dele is ook anders. Oor die algemeen is die oppervlakruwheid Ra van die steunjoernaal 0,63-0,16 μm; die oppervlakruwheid Ra van die bypassende joernaal is 2,5-0,63 μm.

Die verwerking tegnologie 1, die keuse van die materiaal skag dele van die skag dele, Hoofsaaklik gebaseer op die sterkte, styfheid, slytasie weerstand en vervaardigingsproses van die skag, en streef na ekonomie.

Algemene gebruikte materiaal: 1045 | 4130 | 4140 | 4340 | 5120 | 8620 |42CrMo4 | 1,7225 | 34CrAlNi7 | S355J2 | 30NiCrMo12 |22NiCrMoV|EN 1.4201 |42CrMo4

GEMMEDE SKAG
Groot gesmede Skag tot 30 T.. Smeedringverdraagsaamheid tipies -0/+3mm tot +10mm, afhangend van grootte.
●All Metals het die smeevermoëns om gesmede ring van die volgende legeringstipes te vervaardig:
●Allooistaal
● Koolstofstaal
●Vlekvrye staal

GEMMEDE SAS VERMOËS